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• Evacuación rápida de agua: Las cuatro ranuras longitudinales amplias permiten un drenaje eficiente del agua, mejorando la seguridad en condiciones húmedas.
• Reducción del ruido: El diseño de tono variable y las ranuras laterales optimizadas disminuyen eficazmente el ruido en la cabina durante la conducción.
• Resistencia al rodamiento reducida: La forma de contacto del neumático está diseñada para disminuir la resistencia al rodamiento, ofreciendo un mejor rendimiento y eficiencia.

• Tecnología CNT (Tecnología antiestática): Compuesto de la banda de rodadura con material de nanotubos de carbono que proporciona excelente resistencia al desgarro y antifricción. También aumenta la conductividad eléctrica de los neumáticos.
• Diseño de banda de rodadura asimétrico: Nuevo compuesto para el interior de la pared lateral que garantiza propiedades de soporte y flexibilidad para el caucho de soporte.
• Tecnología innovadora: Excelente rendimiento en condiciones húmedas y a alta velocidad, con un manejo sobresaliente y estilo deportivo.

• Compuesto avanzado de banda de rodadura para excelente tracción en superficies mojadas y secas.
• Ranuras circunferenciales para mejorar la evacuación de agua y resistencia al aquaplaning.
• Costilla central continua sólida para mayor estabilidad y manejo.
• Perfil mejorado de ranura y bead para durabilidad y rendimiento.
• Diseño optimizado de pitch variable para reducción de ruido y mayor confort de manejo.

• El Maxtrek Maximus M2 es un neumático de alto rendimiento y para todas las estaciones, diseñado para vehículos de pasajeros y SUVs.
• El diseño óptimo de la banda de rodadura y el compuesto para todas las estaciones mejoran el rendimiento durante todo el año, manteniendo la goma flexible en condiciones de verano e invierno, aumentando la tracción en condiciones secas, húmedas y de invierno, y resistiendo el hidroplaneo al eliminar agua y nieve de la huella del neumático.
• El diseño asimétrico de la banda de rodadura y el contacto cercano con la superficie mejoran la capacidad de control y la estabilidad, con una respuesta de dirección más rápida y precisa, una estructura estable bajo presión de conducción, bloques anchos en los hombros que mejoran el manejo en curvas, y detalles de lamina que reducen la distancia de frenado al crear fricción, permitiendo un control total del vehículo.
• El diseño óptimo de la banda de rodadura mantiene el contacto con la carretera en todo momento, y la estructura interna reforzada mantiene la forma óptima del neumático bajo presión de conducción, mientras que el compuesto resistente al calor evita la acumulación de calor durante el rendimiento a alta velocidad, resultando en una experiencia de conducción segura incluso a altas velocidades.
• El diseño asimétrico de la banda de rodadura y el compuesto duradero reducen los niveles de ruido en la carretera, con un patrón que niega las ondas sonoras creadas durante el movimiento, ofreciendo una experiencia de conducción silenciosa sin perturbaciones del camino que arruinen el disfrute de la conducción de los pasajeros.

• El MA-P5 ofrece un agarre mejorado, mayor comodidad, mayor durabilidad y una economía de combustible significativamente mejorada.
• Más silencioso que su predecesor, el MA-P3.
• Construcción de triple polímero que combina una respuesta de impacto resistente, mejor comodidad de conducción y baja resistencia al rodamiento para una mayor economía.
• Nueva resina de alto agarre para una adhesión ultra-capaz en la carretera y mejor control en mojado.
• Tecnología de diseño de banda de rodadura para reducción de ruido, característica de Maxxis, que minimiza las frecuencias desagradables y asegura una conducción más silenciosa.
• Nuevo diseño de tacos de hombro con doble ángulo invertido para drenar rápidamente el agua y asegurar un agarre confiable en la lluvia.

• Tecnología CNT (Tecnología antiestática): Compuesto especial con nanotecnología de tubo de carbono que proporciona excelente rendimiento en resistencia y antifricción del neumático, además de incrementar la conductividad eléctrica.
• Diseño asimétrico en el dibujo del neumático: Nuevo compuesto especial en el interior y los lados del neumático que garantiza soporte y propiedades flexibles para el caucho.
• Tecnología innovadora: Diseño de cuatro surcos cruzados que aseguran un excelente flujo y mejoran el rendimiento en caminos mojados.
• Hombro de neumático reforzado: Mejora la dirección al manejar y es eficiente para prevenir el desgaste anormal del neumático.

• El Maxtrek Maximus M1 es un neumático de verano de alto rendimiento para vehículos de pasajeros.
• El patrón de la banda de rodadura y el compuesto de verano aseguran una gran tracción. El compuesto evita la acumulación de calor en temperaturas cálidas, mientras que los elementos detallados de la banda de rodadura proporcionan un agarre firme en superficies secas y húmedas.
• Las ranuras circunferenciales anchas previenen el aquaplaneo al dispersar el agua, garantizando un rendimiento seguro durante todo el año.
• El modelo promueve gran durabilidad y control. La estructura interna cuenta con cinturones de acero reforzados que evitan la deformación bajo la presión de alta velocidad, manteniendo la forma óptima del neumático.
• El diseño de la banda de rodadura con costilla central sólida proporciona contacto constante con la carretera, estabilizando el neumático contra las fuerzas de conducción y mejorando la respuesta y control del conductor.
• El Maximus M1 cuenta con una secuencia de paso variable en su diseño de banda de rodadura, que reduce el ruido generado en movimiento mediante la frecuencia de sonido que crea. El resultado es una experiencia de conducción silenciosa y cómoda.

• Diseño de patrón no direccional: Mejora el desgaste uniforme de la banda de rodamiento y reduce el ruido a lo largo de la vida útil del neumático.
• Surcos de alta densidad: Aumentan los bordes de tracción en la superficie de la banda, mejorando el agarre en superficies resbaladizas.
• Diseño optimizado: Mejora la zona de contacto para minimizar el desgaste irregular del neumático.
• Nervio central sólido: Proporciona mayor rigidez para una estabilidad mejorada a alta velocidad y un manejo general superior.
• Hombros cerrados: Aumentan la rigidez de los bloques de la banda de rodadura, mejorando el manejo y reduciendo el ruido del patrón.

• Rapid diseñó el P309 con un patrón de banda de rodadura simétrico para proporcionar tracción confiable y frenado sensible tanto en condiciones de clima seco como húmedo.
• El neumático cuenta con una costilla central ranurada con sipes inclinados para mejorar la tracción al acelerar y proporcionar estabilidad en línea recta.
• Cuatro surcos longitudinales ayudan a evacuar el agua del camino del neumático, reduciendo el riesgo de aquaplaning en superficies mojadas.

• Compuesto de banda de rodadura con contenido de sílice: Mejora el agarre en carreteras mojadas y reduce la resistencia al rodaje, proporcionando un viaje seguro y reduciendo el consumo de combustible.
• Patrón de «Skiving»: Diseño de patrón de «Skiving». Diseño estereoscópico de líneas rectas de «Skiving» absorbe las vibraciones de la carretera y proporciona una conducción más cómoda.
• Diseño de silencio: Diseño de bloques de silencio. El diseño de bloques simulados por computadora reduce la resonancia de conducción con excelente silencio y confort de manejo.
• Patrón de bloques grandes: Patrón de bloques grandes en el exterior. Los bloques grandes en el exterior aseguran una gran rigidez, manejo y rendimiento deportivo.

• El neumático Wanli SP026 es extremadamente silencioso y tiene un bajo nivel de ruido, proporcionando un paseo cómodo.
• Sus ranuras rectas continuas proporcionan una mayor dispersión de agua, garantizando una mayor resistencia al derrape en carreteras mojadas.
• Los neumáticos Wanli se venden actualmente en 90 países y están diseñados con tecnologías y normas establecidas por las principales marcas de neumáticos.
• Wanli se destaca por su aprendizaje y desarrollo constante, afirmando ser la primera en su país en implementar métodos de producción y pruebas certificados por fabricantes estadounidenses, japoneses y alemanes.

• Mejora el confort al conducir al minimizar el ruido de rodadura.
• Drenaje eficiente optimizado para ofrecer un rendimiento seguro y destacado en condiciones húmedas.
• Garantiza un excelente agarre en mojado, mejorando tanto la manejabilidad como la comodidad al conducir.
• Proporciona un desgaste uniforme de los neumáticos al evitar la concentración de estrés durante la conducción.

• Tecnología CNT (anti estática): Utiliza un compuesto especial con nanotecnología de tubos de carbono, proporcionando una excelente resistencia y anti fricción en el neumático. Además, mejora la conductividad eléctrica de los neumáticos.
• Diseño asimétrico en el patrón del neumático: El nuevo compuesto especial en el interior y los laterales del neumático asegura un soporte robusto y propiedades flexibles para el caucho de soporte.
• Tecnología innovadora: Presenta un diseño con cuatro surcos cruzados, garantizando un flujo óptimo y mejor desempeño en caminos mojados. El hombro reforzado del neumático mejora la dirección al conducir y previene el desgaste irregular del neumático.