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• El Wanli Sport Macro SA302 es un neumático de alto rendimiento para el verano, diseñado para vehículos de pasajeros.
• Su diseño de banda de rodadura asimétrica mejora la tracción en condiciones secas y húmedas, pero no es adecuado para el invierno.
• Los surcos circunferenciales anchos reducen el riesgo de hidroplaneo al eliminar el agua y el lodo de la huella del neumático.
• La costilla sólida interior de la banda de rodadura mejora la respuesta de dirección y la estabilidad, mientras que los bloques grandes del hombro exterior aumentan el agarre en las curvas.
• El neumático mantiene su forma a altas velocidades, distribuyendo uniformemente la presión de conducción y evitando deformaciones, lo que asegura un rendimiento óptimo en condiciones secas y húmedas.

• El diseño único del patrón garantiza un manejo preciso, brindando así una excelente experiencia de conducción.
• El patrón asimétrico y el bloque grande en el hombro mejoran la estabilidad y la capacidad de respuesta en las curvas.

  Mayor agarre en mojado: Mejor desempeño en superficies húmedas.

  Estabilidad a alta velocidad: Mayor control y seguridad.

  Patrón de la banda de rodadura: Reduce el ruido para una conducción más silenciosa.

  Alta durabilidad a alta velocidad: Diseño y compuesto optimizados para mayor resistencia.

  Distribución uniforme de presión: Mejora el desgaste y el rendimiento.

  Compuesto especial: Reduce la acumulación de calor para mayor estabilidad.

• Manejo y control optimizados: La EffeX Sport TH202 ofrece características de control excepcionales, con un diseño de banda de rodadura innovador que proporciona una dirección receptiva y un suave paso por curva, permitiendo a los conductores mantener el control total de su vehículo en cualquier condición de manejo, todo a un precio extremadamente competitivo.
• Respuesta precisa: El neumático UHP de Triangle ofrece una respuesta nítida que permite dominar la carretera incluso en condiciones extremas.
• Diseño asimétrico: Proporciona un rendimiento equilibrado tanto en condiciones secas como húmedas.
• Control extremo en la conducción: Mejora la comodidad de la marcha y reduce el nivel de ruido.

– Tecnología CNT (tecnología antiestática): Compuesto de la banda de rodadura con material de nanotubos de carbono proporciona un excelente rendimiento de resistencia al desgarro y anti-friction. También aumenta la conductividad eléctrica de las llantas.
– Cuatro ranuras longitudinales anchas principales mejora la aspiración del agua, mejora las curvas y el rendimiento de manejo en terreno húmedo.
– Diseño extenso de ranuras para ampliar el área de contacto de caucho a carretera, mejora la controlabilidad y la estabilidad de las curvas, especialmente en alta velocidad.

• El Maxtrek Maximus M1 es un neumático de verano de alto rendimiento para vehículos de pasajeros.
• El patrón de la banda de rodadura y el compuesto de verano aseguran una gran tracción. El compuesto evita la acumulación de calor en temperaturas cálidas, mientras que los elementos detallados de la banda de rodadura proporcionan un agarre firme en superficies secas y húmedas.
• Las ranuras circunferenciales anchas previenen el aquaplaneo al dispersar el agua, garantizando un rendimiento seguro durante todo el año.
• El modelo promueve gran durabilidad y control. La estructura interna cuenta con cinturones de acero reforzados que evitan la deformación bajo la presión de alta velocidad, manteniendo la forma óptima del neumático.
• El diseño de la banda de rodadura con costilla central sólida proporciona contacto constante con la carretera, estabilizando el neumático contra las fuerzas de conducción y mejorando la respuesta y control del conductor.
• El Maximus M1 cuenta con una secuencia de paso variable en su diseño de banda de rodadura, que reduce el ruido generado en movimiento mediante la frecuencia de sonido que crea. El resultado es una experiencia de conducción silenciosa y cómoda.

  Diseño asimétrico para mejor manejo y seguridad.

  Rendimiento óptimo en seco y mojado.

  Patrón multipitch para menor ruido.

  Conducción más cómoda y estable.

• Canales alrededor del neumático que asisten en la expulsión del agua.
• Una costilla central interrumpida que disminuye la producción de calor.
• Varias hendiduras para una mejor adherencia.

• Patrón de banda de rodamiento asimétrico moderno.
• Optimizado para manejo y seguridad en condiciones secas y húmedas.

  Tracción optimizada para clima veraniego.

  Conducción cómoda y silenciosa.

  Alto rendimiento con menor consumo de combustible.

  Mayor control y estabilidad.

• El Maxtrek Maximus M1 es un neumático de verano de alto rendimiento para vehículos de pasajeros.
• El patrón de la banda de rodadura y el compuesto de verano aseguran una gran tracción. El compuesto evita la acumulación de calor en temperaturas cálidas, mientras que los elementos detallados de la banda de rodadura proporcionan un agarre firme en superficies secas y húmedas.
• Las ranuras circunferenciales anchas previenen el aquaplaneo al dispersar el agua, garantizando un rendimiento seguro durante todo el año.
• El modelo promueve gran durabilidad y control. La estructura interna cuenta con cinturones de acero reforzados que evitan la deformación bajo la presión de alta velocidad, manteniendo la forma óptima del neumático.
• El diseño de la banda de rodadura con costilla central sólida proporciona contacto constante con la carretera, estabilizando el neumático contra las fuerzas de conducción y mejorando la respuesta y control del conductor.
• El Maximus M1 cuenta con una secuencia de paso variable en su diseño de banda de rodadura, que reduce el ruido generado en movimiento mediante la frecuencia de sonido que crea. El resultado es una experiencia de conducción silenciosa y cómoda.

• Rendimiento para todas las estaciones: El diseño de la banda de rodadura y el compuesto flexible mejoran la tracción en condiciones secas, húmedas y de invierno, resistiendo el hidroplaneo al eliminar agua y nieve.
• Control y estabilidad: El diseño asimétrico y el contacto cercano con la superficie optimizan la respuesta de la dirección, la estabilidad y el manejo en curvas, con bloques anchos en los hombros.
• Frenado eficiente: Las láminas y el contacto con la superficie reducen la distancia de frenado al aumentar la fricción, garantizando un control total del vehículo.
• Durabilidad bajo presión: La estructura interna reforzada mantiene la forma del neumático bajo presión, y el compuesto resistente al calor evita la acumulación de calor a altas velocidades.
• Conducción silenciosa: El diseño asimétrico y el compuesto duradero minimizan el ruido al neutralizar las ondas sonoras, ofreciendo una experiencia de conducción cómoda y sin molestias.

• El MA-P5 ofrece un agarre mejorado, mayor comodidad, mayor durabilidad y una economía de combustible significativamente mejorada.
• Más silencioso que su predecesor, el MA-P3.
• Construcción de triple polímero que combina una respuesta de impacto resistente, mejor comodidad de conducción y baja resistencia al rodamiento para una mayor economía.
• Nueva resina de alto agarre para una adhesión ultra-capaz en la carretera y mejor control en mojado.
• Tecnología de diseño de banda de rodadura para reducción de ruido, característica de Maxxis, que minimiza las frecuencias desagradables y asegura una conducción más silenciosa.
• Nuevo diseño de tacos de hombro con doble ángulo invertido para drenar rápidamente el agua y asegurar un agarre confiable en la lluvia.

• El Opals FH666 mantiene los niveles de ruido reducidos en todo momento.
• El diseño óptimo de la banda de rodadura canaliza las ondas de aire a través de la huella.
• Evita que las ondas de aire entren en contacto con los elementos de la banda de rodadura.
• El neumático previene la formación de ondas sonoras.

• Excelente rendimiento de resistencia al desgarro y antifricción.
• Nuevo compuesto para el interior de la pared lateral que garantiza el apoyo y propiedades de flexión.
• Excelente rendimiento en mojado y alta velocidad.