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  Mayor durabilidad: Compuesto con nanotubos de carbono que mejora la resistencia al desgaste y la fricción.

  Excelente desempeño en mojado: Cuatro surcos longitudinales que optimizan la evacuación de agua y el agarre en curvas.

  Estabilidad a alta velocidad: Laminillas extensas que aumentan el contacto con el suelo y mejoran el control en curvas.

  Conducción segura: Tecnología antiestática que mejora la conductividad eléctrica del neumático.

• El Maxtrek Sierra S6 es un neumático de terreno para autopista, apto para todas las estaciones y fabricado para SUVs, con algunas medidas para vehículos de pasajeros.
• Ofrece una excelente tracción en cualquier clima gracias a su compuesto para todas las estaciones y su detallado diseño de la banda de rodadura, que incluye un diseño de laminillas detallado para mejorar la adherencia en condiciones secas, húmedas y de invierno.
• El compuesto no pierde flexibilidad en temperaturas frías y el diseño de la banda de rodadura permite un buen rendimiento en condiciones climáticas adversas. Las amplias ranuras circunferenciales resisten el hidroplaneo dispersando agua y aguanieve, proporcionando un rendimiento seguro durante todo el año.
• El modelo cuenta con una estructura interna reforzada con dos cinturones de acero que mantienen la forma óptima del neumático bajo presión de manejo, reforzando los flancos y distribuyendo uniformemente la presión para prevenir el desgaste irregular de la banda de rodadura.
• La vida útil de la banda de rodadura se mejora con la resistencia al daño del neumático, ya que los cinturones de acero refuerzan la carcasa y resisten perforaciones y daños por impacto, ofreciendo una experiencia de conducción segura.
• El Sierra S6 garantiza confort gracias a su estructura interna con capas de cuerpo de poliéster que permiten al neumático seguir de cerca la superficie de la carretera, disminuyendo las vibraciones y asegurando una conducción cómoda y placentera.

• Diseño de patrón de cinco nervaduras: Mejora el desgaste del neumático, reduce el ruido del patrón y aumenta la estabilidad a altas velocidades.
• Cuatro surcos circunferenciales principales: Expulsan el agua rápidamente, mejorando la resistencia al hidroplaneo.
• Diseño de ranura lateral aerodinámico: Mejora el rendimiento general en condiciones húmedas.
• Clasificación M+S: Apto para todas las estaciones del año.
• UTQG 560 A A, 700 A A.

  Mayor durabilidad: Compuesto con nanotubos de carbono que mejora la resistencia al desgaste y la fricción.

  Excelente desempeño en mojado: Cuatro surcos longitudinales que optimizan la evacuación de agua y el agarre en curvas.

  Estabilidad a alta velocidad: Laminillas extensas que aumentan el contacto con el suelo y mejoran el control en curvas.

  Conducción segura: Tecnología antiestática que mejora la conductividad eléctrica del neumático.

• Patrón de tono variable: Reduce el ruido y ofrece gran comodidad en la conducción.
• Costilla central sólida continua: Proporciona una zona de contacto estable que mejora la estabilidad de la dirección.
• Cuatro surcos profundos y ranuras abiertas en los hombros: Ofrecen excelente evacuación de agua, mejorando el rendimiento en condiciones húmedas.
• Compuesto especial de baja resistencia: Disminuye la resistencia al rodamiento y aumenta la eficiencia de combustible.

  Manejo y estabilidad superiores: Diseño optimizado para mayor control en carretera.

  Conducción silenciosa y cómoda: Reducción de ruido y vibraciones.

  Mayor área de contacto: Mejora la adherencia y el desempeño.

  Rendimiento equilibrado: Ideal para una experiencia de manejo segura y placentera.

  Control y estabilidad mejorados: Diseño optimizado para un manejo seguro.

  Conducción silenciosa y confortable: Menos ruido y vibraciones en carretera.

  Máxima adherencia: Mayor área de contacto para un mejor desempeño.

  Durabilidad y rendimiento: Equilibrio ideal para un viaje seguro y eficiente.

• Neumático premium para terreno de carretera diseñado para camionetas ligeras y SUVs.
• El diseño de laminillas onduladas mejora el patrón de desgaste general y la tracción en superficies resbaladizas.
• Dos surcos circunferenciales aumentan la eficiencia de dispersión del agua para mejorar la resistencia al aquaplaning.
• Los bloques de banda de rodadura de tonos múltiples minimizan el ruido del patrón para una cabina tranquila y serena.
• El diseño de hombro cerrado limita la resonancia del ruido en el área de la banda de rodadura, reduciendo aún más el ruido en la cabina.

• Cuatro ranuras anchas rectas mejoran la eficiencia de drenaje y la maniobrabilidad en condiciones de carretera mojada.
• Microsurcos uniformemente delgados en el SP-9 reducen el impacto vial y aumentan la comodidad al conducir.
• El diseño de la costilla central mejora el manejo constante.
• La tecnología de simulación por ordenador de cinco campos en el SP-9 reduce el ruido en condiciones de alta velocidad.

  Compuesto con sílice para mejor agarre y menor resistencia.

  Diseño «Skiving» para mejor rendimiento.

  Patrón optimizado para menor ruido.

  Bloques grandes en el exterior para mayor estabilidad.