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• Compuesto resistente a astillas: Diseñado para enfrentar terrenos fuera de carretera y reducir el riesgo de pinchazos, proporcionando fuerza y durabilidad.
• Versatilidad: Ofrece excelente manejo, frenado y tracción tanto en condiciones off-road como al transportar cargas pesadas.
• Fórmula especial de desgaste: Reduce la resistencia al rodamiento y mejora el rendimiento en condiciones húmedas.
• Mayor kilometraje: Los surcos profundizados en el diseño aumentan la vida útil del neumático en más del 30% en comparación con la versión anterior.

  Diseño todoterreno: Patrón de cuatro estaciones con bloques de banda de rodadura resistentes, ideal para todo tipo de terrenos.

  Diseño de expulsión de piedra: El patrón abierto evita eficazmente la retención de piedras, mejorando la durabilidad.

  Láminas de acero en zigzag: El diseño «3D» en zigzag proporciona agarre efectivo en carreteras mojadas, mejorando la tracción.

  Fórmula de resistencia a la abrasión: Compuesto especial en la banda de rodadura que alarga la vida útil del neumático.

• El Maxtrek SU800 A/T es una excelente opción para conductores que buscan un neumático todo terreno a un precio accesible.
• Cuenta con una construcción resistente de alta clasificación de capas y presenta un diseño de banda de rodamiento agresivo que incluye surcos en zigzag y una costilla central sólida, garantizando buen manejo en carretera.
• Diseñado específicamente para Jeeps, camionetas ligeras y SUVs.
• El diseño agresivo de la banda de rodamiento mejora la tracción y el rendimiento fuera de carretera.
• Los surcos en zigzag proporcionan tracción durante todo el año.
• La alta clasificación de capas aumenta la resistencia y durabilidad del neumático.

• El diseño del patrón de la banda de rodamiento de múltiples tonos minimiza el ruido del patrón y de la carretera sin comprometer el rendimiento fuera de la carretera.
• El diseño escalonado de las bandas de rodadura del hombro crea un borde mordiente para proporcionar tracción adicional fuera de la carretera.
• Los bloques de la banda de rodadura en 3D ofrecen rigidez adicional para minimizar el desgaste irregular y mejorar la estabilidad general.
• Cuatro surcos circunferenciales en forma de U ofrecen una excelente resistencia a la aquaplaning mientras se reducen las retenciones de piedras.
• La capa de cinturón enrollada en espiral sin juntas maximiza el refinamiento del viaje y la durabilidad.
• La construcción general está diseñada para mejorar la estabilidad y el manejo fuera de la carretera.
• Clasificación M+S para todas las estaciones.

• Un patrón central entrelazado que mejora la estabilidad en terrenos accidentados.
• Un diseño de ranura principal en zigzag adaptado para carreteras de barro.
• Las entalladuras en zigzag mejoran el rendimiento en el hombro de nieve.
• Las barras de nudos entre los bloques estabilizan los bloques de la banda y reducen el desgaste irregular.
• Un diseño de eyector de piedra en el segundo bloque y la ranura principal quita fácilmente las piedras de la ranura.

• Compuesto especial y huella ancha que mejoran la vida útil de la banda y el frenado en seco y mojado.
• Diseño de bloques con múltiples laminillas que ofrece excelente tracción fuera de carretera.
• Surcos abiertos en los hombros que previenen el hidroplaneo y mejoran el agarre en mojado.
• Banda de nailon sin juntas que aporta rigidez y estabilidad a alta velocidad.
• Estructura de carcasa reforzada que brinda durabilidad, resistencia y protección contra perforaciones.

  Diseño todoterreno: Patrón de cuatro estaciones con bloques de banda de rodadura resistentes, ideal para todo tipo de terrenos.

  Diseño de expulsión de piedra: El patrón abierto evita eficazmente la retención de piedras, mejorando la durabilidad.

  Láminas de acero en zigzag: El diseño «3D» en zigzag proporciona agarre efectivo en carreteras mojadas, mejorando la tracción.

  Fórmula de resistencia a la abrasión: Compuesto especial en la banda de rodadura que alarga la vida útil del neumático.

• El diseño del patrón de la banda de rodamiento de múltiples tonos minimiza el ruido del patrón y de la carretera sin comprometer el rendimiento fuera de la carretera.
• El diseño escalonado de las bandas de rodadura del hombro crea un borde mordiente para proporcionar tracción adicional fuera de la carretera.
• Los bloques de la banda de rodadura en 3D ofrecen rigidez adicional para minimizar el desgaste irregular y mejorar la estabilidad general.
• Cuatro surcos circunferenciales en forma de U ofrecen una excelente resistencia a la aquaplaning mientras se reducen las retenciones de piedras.
• La capa de cinturón enrollada en espiral sin juntas maximiza el refinamiento del viaje y la durabilidad.
• La construcción general está diseñada para mejorar la estabilidad y el manejo fuera de la carretera.
• Clasificación M+S para todas las estaciones.

• Estabilidad vehicular superior.
• Apta para todo terreno.
• Disminución del ruido.
• Kilometraje extendido y mayor durabilidad de la llanta.
• Diseño actualizado.
• Mejor integridad estructural bajo condiciones de alta carga.

• Tecnología CNT (antiestática): El compuesto de la banda de rodadura, hecho con nanotubos de carbono, ofrece un rendimiento excepcional en cuanto a resistencia al desgarro y reducción de fricción, además de mejorar la conductividad eléctrica del neumático.
• Diseño biselado del patrón: Evita el atrapamiento de piedras.

  Diseño de ranuras abiertas: Proporciona una capacidad superior de tracción fuera de carretera.

  Diseño de ranuras profundas: Mejora la resistencia al desgaste y el rendimiento fuera de carretera.