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• Cuatro ranuras anchas rectas mejoran la eficiencia de drenaje y la maniobrabilidad en condiciones de carretera mojada.
• Microsurcos uniformemente delgados en el SP-9 reducen el impacto vial y aumentan la comodidad al conducir.
• El diseño de la costilla central mejora el manejo constante.
• La tecnología de simulación por ordenador de cinco campos en el SP-9 reduce el ruido en condiciones de alta velocidad.

– Tecnología CNT el material provee un excelente rendimientos en la resistencia del neumático y anti fricción
– Nuevo compuesto especial por dentro y a los lados del neumático garantiza soporte y propiedades flexibles para el soporte de caucho
– Excelente rendimiento en alta velocidad y tiempos de lluvia con buen manejo y estilo deportivo

  Alto rendimiento: Diseñado para autos y SUVs con desempeño superior.

  Tracción en todo clima: Compuesto de sílice y diseño asimétrico para mejor agarre en seco, mojado e invierno.

  Manejo seguro: Proporciona estabilidad y control en diversas condiciones.

  Durabilidad mejorada: Optimizado para un desgaste uniforme y mayor vida útil.´

• El Maxtrek Maximus M1 es un neumático de verano de alto rendimiento para vehículos de pasajeros.
• El patrón de la banda de rodadura y el compuesto de verano aseguran una gran tracción. El compuesto evita la acumulación de calor en temperaturas cálidas, mientras que los elementos detallados de la banda de rodadura proporcionan un agarre firme en superficies secas y húmedas.
• Las ranuras circunferenciales anchas previenen el aquaplaneo al dispersar el agua, garantizando un rendimiento seguro durante todo el año.
• El modelo promueve gran durabilidad y control. La estructura interna cuenta con cinturones de acero reforzados que evitan la deformación bajo la presión de alta velocidad, manteniendo la forma óptima del neumático.
• El diseño de la banda de rodadura con costilla central sólida proporciona contacto constante con la carretera, estabilizando el neumático contra las fuerzas de conducción y mejorando la respuesta y control del conductor.
• El Maximus M1 cuenta con una secuencia de paso variable en su diseño de banda de rodadura, que reduce el ruido generado en movimiento mediante la frecuencia de sonido que crea. El resultado es una experiencia de conducción silenciosa y cómoda.

• Diseño de patrón de cinco nervaduras: Mejora el desgaste del neumático, reduce el ruido del patrón y aumenta la estabilidad a altas velocidades.
• Cuatro surcos circunferenciales principales: Expulsan el agua rápidamente, mejorando la resistencia al hidroplaneo.
• Diseño de ranura lateral aerodinámico: Mejora el rendimiento general en condiciones húmedas.
• Clasificación M+S: Apto para todas las estaciones del año.
• UTQG 560 A A, 700 A A.

  Mayor tracción en mojado: Diseño con ranuras y laminillas de alta densidad para mejor agarre en superficies resbalosas.

  Conducción silenciosa: Patrón optimizado que reduce el ruido al rodar.

  Rendimiento equilibrado: Ideal para un manejo cómodo y seguro en carretera.

  Durabilidad: Compuesto diseñado para una mayor vida útil del neumático.

• Ultra-alto rendimiento con diseño asimétrico de la banda de rodadura para mejor tracción en mojado y seco.
• Bajo ruido que promueve una experiencia de conducción tranquila.
• Confort mejorado para un viaje placentero.
• Todas las estaciones con patrón y compuesto de la banda de rodadura optimizados.
• Compuesto de sílice nuevo para conductores enfocados en el rendimiento.

• Rapid P609 es una llanta económica. Está diseñada para vehículos de alto rendimiento que se conducen principalmente en carreteras urbanas y de la ciudad.
• Rapid ha desarrollado el P609 con un compuesto de sílice ‘verde’. Este compuesto contiene una alta proporción de sílice, lo que ayuda a mejorar la resistencia al rodamiento y conduce a un menor consumo de combustible.
• Los bloques de los hombros de la llanta están diseñados para reducir la deformación de la forma de la llanta al tomar curvas. Esto proporciona una experiencia de conducción estable.

• El Maxtrek Sierra S6 es un neumático de terreno para autopista, apto para todas las estaciones y fabricado para SUVs, con algunas medidas para vehículos de pasajeros.
• Ofrece una excelente tracción en cualquier clima gracias a su compuesto para todas las estaciones y su detallado diseño de la banda de rodadura, que incluye un diseño de laminillas detallado para mejorar la adherencia en condiciones secas, húmedas y de invierno.
• El compuesto no pierde flexibilidad en temperaturas frías y el diseño de la banda de rodadura permite un buen rendimiento en condiciones climáticas adversas. Las amplias ranuras circunferenciales resisten el hidroplaneo dispersando agua y aguanieve, proporcionando un rendimiento seguro durante todo el año.
• El modelo cuenta con una estructura interna reforzada con dos cinturones de acero que mantienen la forma óptima del neumático bajo presión de manejo, reforzando los flancos y distribuyendo uniformemente la presión para prevenir el desgaste irregular de la banda de rodadura.
• La vida útil de la banda de rodadura se mejora con la resistencia al daño del neumático, ya que los cinturones de acero refuerzan la carcasa y resisten perforaciones y daños por impacto, ofreciendo una experiencia de conducción segura.
• El Sierra S6 garantiza confort gracias a su estructura interna con capas de cuerpo de poliéster que permiten al neumático seguir de cerca la superficie de la carretera, disminuyendo las vibraciones y asegurando una conducción cómoda y placentera.