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• Diseño de banda de rodadura abierta para todas las estaciones y terrenos todo terreno.
• Fórmula resistente a la abrasión.
• Diseño de pequeñas láminas de acero en zigzag «3D» que previene la retención de piedras y fortalece la expulsión de las mismas.
• Agarre efectivo en condiciones de carretera mojada y tracción mejorada al conducir.
• Vida útil del neumático prolongada.

• El Maxtrek SU800 A/T es una excelente opción para conductores que buscan un neumático todo terreno a un precio accesible.
• Cuenta con una construcción resistente de alta clasificación de capas y presenta un diseño de banda de rodamiento agresivo que incluye surcos en zigzag y una costilla central sólida, garantizando buen manejo en carretera.
• Diseñado específicamente para Jeeps, camionetas ligeras y SUVs.
• El diseño agresivo de la banda de rodamiento mejora la tracción y el rendimiento fuera de carretera.
• Los surcos en zigzag proporcionan tracción durante todo el año.
• La alta clasificación de capas aumenta la resistencia y durabilidad del neumático.

• El diseño del patrón de la banda de rodamiento de múltiples tonos minimiza el ruido del patrón y de la carretera sin comprometer el rendimiento fuera de la carretera.
• El diseño escalonado de las bandas de rodadura del hombro crea un borde mordiente para proporcionar tracción adicional fuera de la carretera.
• Los bloques de la banda de rodadura en 3D ofrecen rigidez adicional para minimizar el desgaste irregular y mejorar la estabilidad general.
• Cuatro surcos circunferenciales en forma de U ofrecen una excelente resistencia a la aquaplaning mientras se reducen las retenciones de piedras.
• La capa de cinturón enrollada en espiral sin juntas maximiza el refinamiento del viaje y la durabilidad.
• La construcción general está diseñada para mejorar la estabilidad y el manejo fuera de la carretera.
• Clasificación M+S para todas las estaciones.

• Neumático resistente y duradero, ideal para trabajo duro.
• Cargado con tracción adicional para conducción fuera de carretera.
• Legendaria resistencia a la perforación.
• Rendimiento probado en todo terreno.
• Manejo en carretera óptimo.
• Dispersión de agua para confianza en condiciones húmedas.
• Construcción resistente y compuestos de banda de rodadura duraderos.
• Diseño de bloques que minimiza el ruido para una conducción silenciosa.
• Clasificación UTQG 420 AB, indicando una larga vida útil.
• Compuestos de banda de rodadura premium para resistencia a cortes y abrasiones en diversas condiciones de carretera.

• Un patrón central entrelazado que mejora la estabilidad en terrenos accidentados.
• Un diseño de ranura principal en zigzag adaptado para carreteras de barro.
• Las entalladuras en zigzag mejoran el rendimiento en el hombro de nieve.
• Las barras de nudos entre los bloques estabilizan los bloques de la banda y reducen el desgaste irregular.
• Un diseño de eyector de piedra en el segundo bloque y la ranura principal quita fácilmente las piedras de la ranura.

  Tracción todo terreno y todo clima: Excelente agarre en diversas condiciones climáticas y de carretera.

  Diseño detallado de la banda de rodadura: Mejora el agarre y la maniobrabilidad durante todo el año.

  Compuesto para todas las estaciones: Optimiza el rendimiento en condiciones secas, mojadas y frías.

  Rendimiento equilibrado: Ideal para vehículos de pasajeros, SUVs y camiones ligeros.

• Optimización del ángulo y ancho del cinturón para distribuir mejor la pisada, aumentando la estabilidad de la banda de rodadura y mejorando el manejo.
• Diseño de grandes ranuras en los hombros para aumentar la tracción y la eficiencia de evacuación, asegurando un rendimiento confiable fuera de carretera.
• Compuesto equilibrado para carretera y off-road que absorbe vibraciones y ofrece un rendimiento balanceado en caminos pavimentados y sin pavimentar, resultando en un excelente manejo y bajo nivel de ruido.
• Bloques de hombro reforzados con diseño de ranuras intermedias para mayor rigidez, reduciendo el ruido del viaje y evitando un desgaste desigual.
• Diseño de cuatro surcos principales profundos y amplios en los hombros para una eficiente dispersión y drenaje del agua, asegurando un buen rendimiento en el manejo y frenado en mojado.
• Refuerzo de la capa lateral para reducir la deformación de la carcasa y mejorar la resistencia de la pared lateral, aumentando la resistencia a daños en la pared lateral.

• Buena disipación de calor.
• Rendimiento de autolimpieza.
• Fuerte agarre.
• Surcos en el flanco eliminan lodo acumulado.
• Previene cortes por piedras incrustadas.
• Garantiza conducción segura y fluida.
• Flanco engrosado mejora resistencia a impactos y daños.