Tienda

  Diseño del hombro: Patrón abierto para mejorar el agarre en caminos embarrados, de grava y nevados.

  Hombro escalonado: Material esquelético para evitar daños por rocas laterales.

  Patrón debajo del hombro: Protege el hombro y la pared lateral superior.

  Tacos agresivos en la banda de rodamiento: Adecuados para conducción fuera de la carretera.

  Compuesto de caucho especial: Mejora la durabilidad y el rendimiento.

  Construcción reforzada: Aumenta la resistencia y estabilidad.

  Diseño robusto: Ideal para terrenos difíciles.

  Distancia considerable entre los tacos: Evita la acumulación de residuos del terreno.

  Mejoran el agarre: Eficientes en condiciones secas y mojadas.

  Rendimiento equilibrado: Perfectas para conductores que buscan alto rendimiento tanto en situaciones deportivas como en terrenos difíciles.

  Diseño todoterreno: Patrón de cuatro estaciones con bloques de banda de rodadura resistentes, ideal para todo tipo de terrenos.

  Diseño de expulsión de piedra: El patrón abierto evita eficazmente la retención de piedras, mejorando la durabilidad.

  Láminas de acero en zigzag: El diseño «3D» en zigzag proporciona agarre efectivo en carreteras mojadas, mejorando la tracción.

  Fórmula de resistencia a la abrasión: Compuesto especial en la banda de rodadura que alarga la vida útil del neumático.

• El Mastercraft Wildcat A/T2 es un neumático todo terreno y todo temporada para SUVs y camionetas ligeras, diseñado con bloques escalonados y hombros abiertos para proporcionar un excelente agarre en diversas superficies.
• Ofrece tracción confiable en condiciones secas, mojadas e invernales gracias al diseño de banda de rodadura con siping de alta densidad y surcos amplios que ayudan a prevenir el aquaplaning al expulsar agua y nieve.
• Para mejorar la estabilidad y el control, el neumático cuenta con un ribete central continuo que asegura un contacto constante con la superficie de la carretera, mejorando la respuesta de dirección y proporcionando un feedback preciso para una conducción más segura.
• En cuanto a durabilidad, el Wildcat A/T2 ofrece una vida útil prolongada con un desgaste uniforme de la banda de rodadura, distribuyendo la presión de conducción de manera equitativa para mantener el rendimiento del neumático a lo largo de su vida útil.

• El diseño del patrón de la banda de rodamiento de múltiples tonos minimiza el ruido del patrón y de la carretera sin comprometer el rendimiento fuera de la carretera.
• El diseño escalonado de las bandas de rodadura del hombro crea un borde mordiente para proporcionar tracción adicional fuera de la carretera.
• Los bloques de la banda de rodadura en 3D ofrecen rigidez adicional para minimizar el desgaste irregular y mejorar la estabilidad general.
• Cuatro surcos circunferenciales en forma de U ofrecen una excelente resistencia a la aquaplaning mientras se reducen las retenciones de piedras.
• La capa de cinturón enrollada en espiral sin juntas maximiza el refinamiento del viaje y la durabilidad.
• La construcción general está diseñada para mejorar la estabilidad y el manejo fuera de la carretera.
• Clasificación M+S para todas las estaciones.

• El diseño del contorno de la banda de rodadura cuadrada proporciona un contacto superior con la carretera incluso bajo cargas pesadas.
• El diseño del patrón con relación de paso reducida maximiza la vida útil de la banda de rodadura y mejora el patrón de desgaste general.
• El diseño de ranuras en zig-zag mejora la tracción fuera de la carretera.
• La capa de cubierta sin juntas y enrollada en espiral mejora la comodidad de conducción y la estabilidad a alta velocidad.
• El diseño avanzado de la carcasa mejora la resistencia a pinchazos y magulladuras.
• Calificado para todas las estaciones M&S.

• Un patrón central entrelazado que mejora la estabilidad en terrenos accidentados.
• Un diseño de ranura principal en zigzag adaptado para carreteras de barro.
• Las entalladuras en zigzag mejoran el rendimiento en el hombro de nieve.
• Las barras de nudos entre los bloques estabilizan los bloques de la banda y reducen el desgaste irregular.
• Un diseño de eyector de piedra en el segundo bloque y la ranura principal quita fácilmente las piedras de la ranura.

• Buena disipación de calor.
• Rendimiento de autolimpieza.
• Fuerte agarre.
• Surcos en el flanco eliminan lodo acumulado.
• Previene cortes por piedras incrustadas.
• Garantiza conducción segura y fluida.
• Flanco engrosado mejora resistencia a impactos y daños.

• Patrón de banda de rodadura en hombros entrelazados y pared lateral reforzada para un control excepcional en carreteras mojadas y arenosas, evitando el desgaste en condiciones exigentes.
• Diseño de hombro en 3D con bloques de tamaños alternos para mejorar la tracción y reducir el ruido.
• Patrón de banda de rodadura Tiger-teech que proporciona tracción en rocas y grava suelta, mejorando el rendimiento fuera de carretera.
• Banda de rodadura especial en 3D con estructura mejorada para expulsar el agua y pequeñas piedras de las ranuras, evitando el aquaplaning.
• Diseño principal de la banda de rodadura con 2 canales internos y 2 externos para una excelente evacuación del agua y mayor seguridad en condiciones húmedas.

• Tecnología CNT (antiestática): El compuesto de la banda de rodadura, hecho con nanotubos de carbono, ofrece un rendimiento excepcional en cuanto a resistencia al desgarro y reducción de fricción, además de mejorar la conductividad eléctrica del neumático.
• Diseño biselado del patrón: Evita el atrapamiento de piedras.

• Diseñado para SUVs y camiones que necesitan más tracción y larga vida útil.
• Clasificado con el símbolo 3-Peak Mountain Snowflake para todas las condiciones climáticas.
• El patrón de la banda de rodadura único y la huella más ancha mejoran la tracción y la estabilidad en todos los terrenos.
• El diseño mejorado de la pared lateral proporciona un rendimiento y durabilidad superiores en todos los terrenos.
• El diseño de doble paso con tecnología PNS (Simulación de Ruido del Patrón) reduce el ruido y mejora la comodidad en condiciones de carretera.

• El diseño del patrón de la banda de rodamiento de múltiples tonos minimiza el ruido del patrón y de la carretera sin comprometer el rendimiento fuera de la carretera.
• El diseño escalonado de las bandas de rodadura del hombro crea un borde mordiente para proporcionar tracción adicional fuera de la carretera.
• Los bloques de la banda de rodadura en 3D ofrecen rigidez adicional para minimizar el desgaste irregular y mejorar la estabilidad general.
• Cuatro surcos circunferenciales en forma de U ofrecen una excelente resistencia a la aquaplaning mientras se reducen las retenciones de piedras.
• La capa de cinturón enrollada en espiral sin juntas maximiza el refinamiento del viaje y la durabilidad.
• La construcción general está diseñada para mejorar la estabilidad y el manejo fuera de la carretera.
• Clasificación M+S para todas las estaciones.

• Diseño de patrones de bloque: Mantiene la estabilidad entre bloques para asegurar un desgaste uniforme.
• Diseño de extensión de hombro: Utiliza un grosor de goma suficiente para proteger las zonas del hombro propensas a daños.
• Diseño de hombro dentado: Proporciona fuerte tracción en caminos rudos y nieve.
• Ranura 3D con autobloqueo: Mejora el agarre en diversas condiciones.
• Bandas de eliminación de barro: Facilitan la expulsión de barro atascado en las ranuras para mejorar la tracción.
• Prevención de atasco de piedras: El diseño evita eficazmente que las piedras se queden atrapadas entre los bloques.
• Protuberancia auxiliar lateral: Ofrece tracción adicional en barro, rocas y nieve, especialmente a baja presión de aire.

• El Maxtrek SU800 A/T es una excelente opción para conductores que buscan un neumático todo terreno a un precio accesible.
• Cuenta con una construcción resistente de alta clasificación de capas y presenta un diseño de banda de rodamiento agresivo que incluye surcos en zigzag y una costilla central sólida, garantizando buen manejo en carretera.
• Diseñado específicamente para Jeeps, camionetas ligeras y SUVs.
• El diseño agresivo de la banda de rodamiento mejora la tracción y el rendimiento fuera de carretera.
• Los surcos en zigzag proporcionan tracción durante todo el año.
• La alta clasificación de capas aumenta la resistencia y durabilidad del neumático.

• Un patrón central entrelazado que mejora la estabilidad en terrenos accidentados.
• Un diseño de ranura principal en zigzag adaptado para carreteras de barro.
• Las entalladuras en zigzag mejoran el rendimiento en el hombro de nieve.
• Las barras de nudos entre los bloques estabilizan los bloques de la banda y reducen el desgaste irregular.
• Un diseño de eyector de piedra en el segundo bloque y la ranura principal quita fácilmente las piedras de la ranura.

• Las aberturas laterales abiertas previenen el aquaplaning, mejoran la tracción en condiciones húmedas y garantizan una eficiente evacuación del agua. Además, la carta de estilo blanco agrega un toque artístico.
• Cuatro ranuras principales en forma de zigzag junto con bloques laterales rugosos proporcionan una tracción excepcional en una variedad de condiciones de carretera.
• El diseño de los bloques de la banda de rodadura, equipado con múltiples entalladuras para el agarre, ofrece una excelente tracción fuera de carretera y reduce el desgaste de la banda en terrenos difíciles.
• La banda de nylon sin costuras y el sólido diseño estructural ofrecen una base robusta para mejorar la confiabilidad y la durabilidad. El compuesto de caucho especial y la amplia huella mejoran la vida útil del neumático y proporcionan un excelente rendimiento de frenado tanto en carreteras secas como mojadas.

  Rendimiento todo terreno superior: Diseñado para camiones ligeros, ideal para diversas superficies.

  Resistencia a desgarros: Su construcción robusta de la banda de rodadura ofrece una mayor durabilidad.

  Desgaste minimizado: El diseño de la banda de rodadura profunda y la alta saturación de caucho optimizan el rendimiento y reducen el desgaste.